CLASSIC TEAM LOTUS/RICHARD MILLE SUZUKA Sound of ENGINE 2018に参戦!

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RICHARD MILLE SUZUKA Sound of ENGINE 2018に
5台のロータスF1が参戦します!

photo:モビリティランド
鈴鹿サーキットで11月17日、18日の2日間にわたって行われる日本最大級のヒストリックカー・レース・イベント“RICHARD MILLE SUZUKA Sound of ENGINE 2018”。
昨年、13台のマシンを集めマスターズ・ヒストリック・フォーミュラ・ワンのデモレースが開催されたことで話題を呼んだこのイベントですが、今年はついにマスターズF1の公式レースを日本初開催。10月1日時点で20台のマシンがエントリーを表明しています。
この素晴らしいヒストリックF1の祭典に、我々Classic Team Lotusからも5台のマシンがエントリー。その陣容をご紹介していきましょう。
1982 Lotus 91 Head Class
Katsuaki Kubota
Photo:www.F1-Photo.co.uk
82年のオーストリアGPで生前のコーリン・チャップマンに最後のF1優勝をプレゼントした91。久保田克昭の91/7は、ナイジェル・マンセルがブラジルGPで3位、モナコGPで4位に入った個体。「130Rで全開にするためだけに集中してセッティングを煮詰めた」と手応えもバッチリ。昨年のデモレースに続くポールtoウィンを狙います。
1974 Lotus 76 Fittipaldi Class
Andrew Beaumont
ドライバビリティの改善のため、ヒューランドFG400に電磁クラッチを組み合わせたセミオートマ・システムを採用。さらにクラッチ操作から解放された左足専用のブレーキペダルを追加するなど時代を先取りしたアイデアを盛り込んだチャップマンの創意工夫溢れるマシン。昨年のSSOEにも参加したアンドリュー・ビューモントの76/1(JPS9)はドイツGPでロニー・ピーターソンが4位に入ったヒストリーをもつ。発表当時の姿にレストアされているが、ギヤボックスは通常の3ペダルMTとなっている。
1977 Lotus 78 Head Class
Takuzo Kaneko
サイドポンツーン内にベンチュリ構造をもつグラウンドエフェクトF1の先駆的存在。エースのマリオ・アンドレッティが6勝、ナンバー2のグンナー・ニルソンも地元ベルギーで生涯唯一の優勝を飾るなど、圧倒的な速さを誇った。JPS-18と呼ばれたシャシーナンバー4は、ニルソンのレースカーとして活躍。77年の日本GPでは、赤いインペリアル・カラーに塗られた個体でもある。
1978 Lotus 79 Head Class
Lee Mowles
“ブラック・ビューティー”と呼ばれ、マリオ・アンドレッティにドライバーズ・タイトル、そしてチームにコンストラクターズ・タイトルをもたらした78年のチャンピオンカー。リー・モウルスがドライブする79/2は、デビュー戦となったベルギーGPでM.アンドレッティが優勝。第12戦ベルギーGPではR.ピーターソンが生涯最後の優勝を遂げた輝かしい経歴の持ち主。JPSカラーの79が日本を走るのは2004年以来。79/2自体は日本初上陸となる。
1982 Lotus 91 Head Class
Gregory Thornton
マスターズ・ヒストリック・フォーミュラ・ワンの常連でクラシック・チーム・ロータスのメンバーでもあるグレゴリー・ソーントンの91は、82年のイギリスGPに合わせて87から91に改修されたシャシーナンバー91/5。昨年のFIAマスターズ開幕戦のバルセロナで総合優勝。さらにカナダGPサポートレースのレース1でも優勝した実力をもつ。今回の優勝候補の一人!
また鈴鹿には、Classic Team Lotus の代表であるクライブ・チャップマン、マネージャーのクリス・ディネッジをはじめとするスタッフが揃って来日予定。レースウィーク中はギャラリーの皆さんもパドックに入ることが可能なので、ぜひピットを訪れ、本場の空気、本物のマシンを体験していただきたいと思っております。
なお観戦チケット(前売りで2日券大人1名3,500円)は現在、オンラインショップ、電話、各種プレイガイド、コンビニなどで販売中。レーススケジュールやエントリー情報など詳細は、鈴鹿サウンド・オブ・エンジン公式ホームページでご確認ください。
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